Reklam

Şanzıman Nedir Kaç Çeşit Vardır

Şanzıman Nedir Kaç Çeşit Vardır

Şanzıman Nedir Kaç Çeşit Vardır
Şanzıman Nedir Kaç Çeşit Vardır Ayhan
Bu içerik 114 kez okundu.
Reklam

Otomobil motorları parlama yaparak genleşme türünde bir güç üretir. Bu güç pistonları dışarı doğru iter. Pistonların bağlı olduğu kol krank mili aracılığıyla açı değiştirir ve döngüsel bir kuvvet olur. Krank milinin çıkışında çevirdiği krank dişlisi motor oluşturulan gücün çıkışıdır. Krank dişlisine veren dişli adı verilir. Şanzımanın içindeki gücün karşılık bulduğu dişliler ise alan dişlilerdir.

Krank milinin 1 tam turu devir saatinde gördüğümüz 1 devire tekabül eder. Otomobil rölantide 1000 devirde çalışırken krank dişlisi dakikada 1000 tur atıyor demektir. Şanzımanın görevi ise krank dişlisinin attığı turu çevresi küçük yahut büyük dişliler aracılığıyla oranlayarak dişli devrini arttırmaya yahut düşürmektir. Örnekle bir dişlinin oranı 4.00 ise krank dişlisinin 2000 tur attığı yerde 4.00 orana sahip dişli 8000 tur atar. Aynı zamanda 4.00 oran demek motor torku’nun 4 ile çarpımı beygirinin ise 4 e bölünmesinden çıkan sonuç kadar gücü yere aktarması demektir. Tır kamyon gibi ağır vasıtalarda 20.000 gibi devasa oranlarda dişliler bulunabiliyor. Bunun amacı ise çok yüksek tork’lara ihtiyaç duyulmasından dolayıdır.

Bu dişlileri barındıran birçok şanzıman tipi vardır. Bunlardan başlıca günlükte kullandığımız türleri aşağıdaki gibidir.

H Tipi Düz Şanzıman: H harfi şeklinde vites dizilimi ile herkesin aşina olduğu düz vites tipidir. Gündelik otomobillerin çoğunda bu tip şanzıman bulunmaktadır. Kendi içinde senkromeç, yol uzunlukları gibi farklılıklara göre sınıflandırılır.

Otomatik Vites: Herhangi bir debriyaj pedalı barındırmayan kavramayı çeşitli yöntemlerle otomatik olarak yapan şanzıman tipleridir. Tıpkı her şanzıman gibi dişliler barındırır fakat kavrama ve vites değişim işlerini otomatik olarak yapmaktadır. Çift debriyajlı, geleneksel tork konvertörlü, robotize olarak içinde sınıflandırılabilir.

Cvt: 2 tane konik dişlinin karşılıklı konulmasıyla oluşmuş değişken oranlı şanzımandır. 2 konik dişli karşılıklı şekilde aşağı yukarı otomatik olarak hareket ettirilir. Bu hareket esnasında dişli oranları sürekli değişim gösterir. Ekonomik ve dayanıklı bir şanzıman tipidir fakat sürüş hissiyatından dolayı pek sevilmemektedir.

Aracınızla alakalı daha fazla bilgi edinmek, yeni araç özellikleri veya karşılaştırmaları için https://www.otodunya.com adresini ziyaret etmenizde fayda var.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
Yolcu Otobüsü Refüje Çıktı
Yolcu Otobüsü Refüje Çıktı
Başkan Erdoğan hazırlıklı olmalıyız dedi ve bu mesajı verdi
Başkan Erdoğan hazırlıklı olmalıyız dedi ve bu mesajı verdi
maltepe escort alanya escort kartal escort antalya escort